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电泳涂装加工之前的表面除油锈、磷化与水洗处理

 电泳涂装加工前的处理各工序，有几点内容需要注意，举个例子来讲，就其除油锈不干净，不仅会直接影响磷化膜的形成，之后也就会影响到涂层的结合力、装饰性能与相关的耐蚀性能。

 电泳涂装加工前的磷化处理目的是为了提高电泳膜的附着力与防腐能力。是因为其本身所具备的物理与化学作用，就其在很大的程度上直接就 增强了有机涂膜对基材的附着力。磷化膜使得金属表面由优良导体变为---导体，这样也就会抑制金属表面微电池的形成，就这一点来讲的话，比较直观且有效地阻碍了涂层腐蚀，---地提高涂层的耐蚀性与耐水性能。

 另外来讲，只有在脱底脱脂的基础上，在清洁、均匀、无油脂的表面上才可以比较直观的就形成令人满意的磷化膜。

 电泳涂装加工前的水洗，前处理各阶段水洗好坏必然是会对整个前处理以及其漆膜产生了比较大的影响。涂装之前的一道去离子水清洗，在---被涂物的滴水电导率不大于30μs/cm的话，涂装自动线，清洗不干净，这时候势必会残留余酸、磷化药液，漆液中树脂发生絮凝，稳定性变坏，要注意进行避免。

汽车钣金喷漆工序流程

 汽车钣金喷漆工序：刮腻子、打磨、喷漆等。

 汽车钣金喷漆通常头道底漆处理：填充工件底层的砂痕及微孔，增加下层涂料的附着力，也具缺陷指示作用;

 中涂底漆处置：为面漆准备一个完好润滑的工作面，完成一切底漆工作的一道工序，增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用，以---面漆的;

 面漆整喷：面漆分为单层漆和多层漆，是颜色确实定层和装饰维护层。

 前处理：除掉工件表面的油污、灰尘、锈迹，安顺涂装设备，并在工件表面生成一层抗腐蚀且能够增加喷涂涂层附着力的“磷化层”。 除油、除锈、磷化、钝化。工件经前处理后不但表面没有油、锈、尘，而且原来银白色有光泽的表面上生成一层均匀而粗糙的不容易生锈的灰色磷化膜，既能防锈又能增加喷塑层的附着力 。

 高温固化：将工件表面的粉末涂料加热到规定的温度并保温相应的时间，使之熔化、流平、固化，从而得到我们想要的工件表面效果。