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汽车钣金喷漆工序流程
汽车钣金喷漆工序:刮腻子、打磨、喷漆等。
汽车钣金喷漆通常头道底漆处理:填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用;
中涂底漆处置:为面漆准备一个完好润滑的工作面,完成一切底漆工作的一道工序,增加参与层的附着力以及具备一定的隔离作用,以---面漆的;
面漆整喷:面漆分为单层漆和多层漆,涂装设备定制,是颜色确实定层和装饰维护层。
前处理:除掉工件表面的油污、灰尘、锈迹,并在工件表面生成一层抗腐蚀且能够增加喷涂涂层附着力的“磷化层”。 除油、除锈、磷化、钝化。工件经前处理后不但表面没有油、锈、尘,而且原来银白色有光泽的表面上生成一层均匀而粗糙的不容易生锈的灰色磷化膜,既能防锈又能增加喷塑层的附着力 。
高温固化:将工件表面的粉末涂料加热到规定的温度并保温相应的时间,使之熔化、流平、固化,从而得到我们想要的工件表面效果。
自动喷涂设备特点:
1.自动喷涂设备是全自动喷涂,力度均匀、速度快、喷涂效率较高,减少了大量的时间及劳动力。
2.用途广泛、适用性强,喷涂针对性强,产量高,能达到---;
3.完全数字化电脑操作,可记忆存储资料参数,人性化图形显示界面;
4.喷涂调试非简单,表面喷漆涂装设备,一般工件调试在15分钟内完成,程序编写是以工件某一个表面作为一个整体程序段,避免了以往繁琐的程序清单;
5.配合工件旋转治具盘或台链式输送机,张家界涂装设备,可获得---的产品。
涂装前处理的功能作用及处理方式
在涂装业界把涂装前的工序称为前处理、表面处理、脱脂处理、磷化处理、钝化处理等多种同一含义的用语。其中表面处理具有很广的含义,它包含电镀、涂装、转化膜、防锈和热处理等。脱脂.磷化处理是涂装前处理的一个工序的名称,较确切的称呼为涂装前处理(俗称漆前处理),简称为前处理,所用设备称前处理设备,涂装生产线,或前处理装置。
前处理设备
涂装前处理是基础工作,它对整个涂层的有着很大的影响,不可忽视。漆前表面处理工艺包括:清除被涂物表面上的各种污垢(如铁锈、氧化皮、焊渣尘埃、油污、旧漆等);对经清洗过的、洁净的被涂物表面进行各种化学处理(如磷化处理、氧化处理、塑料件的火焰处理等);以及采用机械的办法消除被涂物表面的缺陷或达到所需的表面粗糙度三个方面。通过漆前表面处理工艺提高漆膜附着力和耐腐蚀性能。
在现代化的大量流水生产的工业涂装线上,已淘汰了酸洗、刮腻子、打磨等落后的工序,而从原材料的选用开始,采用强化制品加工全进程中的防锈和防碰撞管理(或设置除锈、除氧化皮及焊渣的抛丸设备替代酸洗工艺),提高加工精度等措施,来---进入涂装车间的“白件”无锈、无氧化皮及焊渣,几何形状和平整度(含表面粗糙度)合格。因此,磷化处理、钝化处理已成为当今金属涂装前处理工艺的主流。
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